油气海上平台的“心脏”，首次实现了国产化制造。

10月29日，界面新闻从中国海洋石油集团（下称中海油）获悉，在深圳东南约180公里的陆丰8-1平台，中国首台具有完全自主知识产权的海上平台燃气轮机成功“点火”，正式投入使用，各系统工作状态稳定，性能参数符合设计要求。

该项目的建设完成，填补了国内海上平台燃气轮机应用领域空白。

此次投用的7兆瓦级燃气轮机，代号为“太行7”，由中海油深圳分公司、中国航发燃气轮机有限公司联合近300家单位攻关打造，具有功率强、能耗低等特点。

据中海油介绍，该燃气轮机每小时发电量超过5000千瓦时，相当于500个家庭一天的用电需求，可以满足一座海上油气平台的生产和生活需要。

与同功率火力发电机组相比，该燃气轮机每年可减少标准煤消耗2.92万吨，减少二氧化碳排放量约7.94万吨。

中国航发燃机公司研发中心产品设计室主任申春艳介绍称，“太行7”燃气轮机是在“太行”航空发动机基础上，衍生发展的7兆瓦级轻型航改燃气轮机，已突破“双燃料”、“海洋三防”、“多级压气机设计”、“气冷涡轮叶片设计”等多项关键技术，支撑了燃机产业发展。

燃气轮机是海上油气生产平台的动力来源，被称为平台的“心脏”。

此前，中国海上油气平台应用的燃气轮机发电机组一直依赖进口，面临采办周期长、购置价格高、维修保养难等问题。

中海油深圳分公司深水工程建设中心副总经理高爽表示，同功率的国产机组较进口机组成本低15%，由于使用了国产标准元器件和技术服务方案，设备运维成本也将大幅下降。“太行7”燃气轮机在全面实现核心零部件自主制造的基础上，后期还将产生更大的经济效益。

“太行7”燃气轮机在陆丰8-1平台共有两台，配套有一套电网管理系统、三台35千瓦高压变压器以及七个开关柜。

陆丰8-1平台总监岳宗领称，目前陆丰8-1平台电力系统已成功并入陆丰油田群“新区”电网，通过一根6.3公里长的海底电缆连接至陆丰14-4平台，成为油田群的电力核心，为海上石油开采提供动力。

2021年11月，陆丰油田群区域开发项目投产。这是中国南海首次实现3000米以上深层油田的规模开发油田群高峰，年产原油预计超185万吨。